Zaxira qilib, debriyajni ushlab turishingiz mumkin
Orqaga qaytish uchun to'siqlarsiz ochiq joyda, debriyajga qadam bosa olmaydi. Transmissiyadagi teskari vites katta vitesni boshqarish uchun kichik vitesni qabul qiladi. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, teskari vites tezligi odatda taxminan 20 km / soat bo'lgan bo'sh turgan dvigatel sharoitida yuqori emas. Orqaga aylanish tezligi juda tez yoki teskari aylanish pozitsiyasi nisbatan tor va ko'p to'siqlar ekanligini his qilsangiz, debriyajni teskari aylantirish uchun hech qanday muammo yo'q.
Qadimgi haydovchilar ko'pincha debriyaj haydash og'riqli ekanligini aytishadi va bu haqiqat. Debriyajda haydash, debriyaj ishqalanish plitasini volanga biriktirib qo'yadi, natijada debriyaj sirpanadi.
Bunga qo'shimcha ravishda, debriyaj bosim plitasi va boshqaruv vilkasi ajratish podshipnikiga ulanadi, debriyajda haydash ajratish podshipnikining aşınmasını tezlashtiradi, ayniqsa yuqori tezlikda.
Ammo xavfsizlik nuqtai nazaridan, ishqalanish plitasining sirpanishi va ajratuvchi rulmanning aşınması hech narsa emas. Shu sababli, xavfsizlik uchun yarim bog'lovchi debriyaj avtomobilni orqaga burishda 5 ~ 10 km / soat tezlikda harakatlantirish uchun ishlatilishi mumkin, shunda haydovchi etarli reaktsiya vaqti va ish vaqtiga ega bo'lishi mumkin.
Debriyaj va ajratish podshipniklari eskiradi, lekin ular biz o'ylagandek mo'rt emas. Taksi kechayu kunduz bo'lsa ham, uning debriyaj va ajratish podshipniklari odatda uzoq vaqt davomida ishlatilishi mumkin; Va bizning umumiy oilaviy avtomobil debriyajimiz kamida yuz ming kilometr bo'lishi mumkin, shuning uchun debriyajni orqaga qaytarish debriyajga zarar etkazishi haqida tashvishlanishning hojati yo'q.
