Mos kelmaydigan eskirish sabablaritormoz prokladkalari
Bizning avtomobilimiz o'n minglab kilometrlarni bosib o'tganda, biz tormoz balatalarining ishlatilishini tekshirib ko'ramiz, shunda ularni darhol almashtirishimiz mumkin. Ammo biz bir xil g'ildirakning ichki va tashqi tormoz prokladkalarining turli xil aşınma darajalariga ega ekanligini topamiz. Bunga qanday sabab bo'lgan?
Ichki va tashqi tormoz prokladkalarining aşınması unchalik farq qilmasa, bu normaldir, ammo farq katta bo'lsa, siz avtomobilning haydash holatiga e'tibor berishingiz kerak. Tekshirish uchun professional usta topish uchun ta'mirlash ustaxonasiga borish yaxshidir.
Bu hodisa, asosan, tormoz kaliperining yuqori va pastki harakatlanuvchi shaftalari uzoq muddatli xizmat ko'rsatilmaganligi sababli zanglaganligi sababli yuzaga keladi, bu to'g'ridan-to'g'ri faqat pistonning tormoz prokladkalarini oldinga va orqaga ishlashiga olib keladi! Natijada, piston ichidagi tormoz prokladkalari tezda eskiradi va tashqi tormoz kaliperlari zang tufayli ishlamaydi, shuning uchun tashqi eskirish juda engil, xuddi yangilari kabi, bu holda tormoz pedali juda his qiladi. unga qadam qo'yganingizda yumshoq va tormozlash yaxshi emas. Eng yaxshisi, avtomobil 30,{3}} dan 40,000 kilometr masofani bosib o‘tgandan so‘ng, tormoz kaliperining ikki o‘qiga sariyog‘ qo‘shishdir. Tormoz prokladkalari transport vositalari va odamlarning himoyachisidir. Biz beparvo bo'lmasligimiz kerak.
Tormoz prokladkalarining materiallari har xil bo'lishining ba'zi sabablari ham bor va turli materiallarning tormoz prokladkalarining aşınması juda farq qiladi va nafaqat eskirish va yirtish, balki ishqalanish koeffitsienti ham har xil bo'ladi, shuning uchun avtomobil uchun potentsial xavfsizlik xavfi. Biz uni almashtirganimizda, biz uni bir vaqtning o'zida ichki va tashqi tomondan almashtirishimiz kerak. Keraksiz xavfsizlik xavflarini yo'q qiling.
