4a-rasmda ko'rsatilganidek, tormoz pabuçining pastki uchidagi dumaloq teshik (yoki yarim dumaloq teshik) tayanch pinida yengi (yoki kiyingan) va uning atrofida erkin aylanishi mumkin, ya'ni faqat bitta erkinlik darajasi, Barabanlar orasidagi nisbiy joylashuv tormoz pabuçlari silliq va strukturaviy mustahkam bo'lganda aniqlanadi. Ammo yuqori aniqlikdagi ishlov berish, masalan, ishqalanish yuzasini qayta ishlash to'g'ri bo'lmasa, tuyoq va baraban ishqalanish yuzasida mahalliy aloqaga ega bo'lib, ishqalanish yuzasining aşınması vayron bo'ladi. Og'ir va o'rta o'lchamdagi transport vositalarini qo'llab-quvvatlash.
Suzuvchi qo'llab-quvvatlash, 4b-rasmda ko'rsatilganidek, tormoz pabuni kavisli sirtning pastki qismida, rulman yuzasining aylanishida va yuqoriga va pastga siljishda ishonchli, ikkala erkinlik darajasi bilan. Bu xususiyat tufayli tormoz pabuç avtomatik markazlashtiruvchi ta'sirga ega va tormoz barabani ichidagi eng yaxshi aloqa holatiga tushishi mumkin. Bu faqat quyi talablarni qayta ishlash aniqligi emas, va eskirish hali ham avtomatik ravishda vaziyat bilan tovon va barabanni sozlashi mumkin. Biroq, tormoz poyafzalining joylashuvi noaniqligi sababli, uni sirg'alib ketmasligi va past resetni silliq qilish uchun qaytib bahorning muvozanatini hisobga olish kerak; shuningdek, ishqalanish plitasining silliqlashiga yo'l qo'ymaslik uchun tormoz bo'shlig'ini sozlashni talab qiladi. Qo'llab-quvvatlash asosan avtomobillar va engil avtomobillar uchun ishlatiladi.
Suzuvchi tormoz bilan ishlash koeffitsienti aylanuvchi pabuçli tormozga qaraganda bir oz yuqoriroqdir va ishqalanish koeffitsienti va aloqa maydoni kamroq sezgir va tormoz qoplamasi bir xilda kiyiladi.
