Tormoz prokladkalarining umumiy muammolari qanday?
Ishqalanish koeffitsienti tormozlashga qanday ta'sir qiladi?
Bunday past yoki yuqori ishqalanish koeffitsientiga ega bo'lgan tormoz prokladkalari avtomobilning tormozlash ishiga ta'sir qiladi. Ayniqsa, avtomobil tez yo'lda harakatlanayotganda favqulodda tormozlanishi kerak bo'lganda, ishqalanish koeffitsienti shunchalik yuqori bo'ladiki, tormozlar keskin bo'lmaydi va ishqalanish koeffitsienti shunchalik past bo'ladiki, shinalar qulflanadi, bu esa transport vositasining miltillashiga va puflanishiga olib keladi. tashqariga. Haydash xavfsizligi jiddiy xavf tug'diradi. Milliy standartga muvofiq, ishqalanish plitasining mos ish harorati 100 ga teng-350daraja. Biroq, ko'plab past sifatli ishqalanish plitalarining harorati 250 ga yetgandadarajaC, ishqalanish koeffitsienti keskin pasayadi, shuning uchun bu vaqtda tormozlar butunlay ishdan chiqadi. Umuman olganda, SAE standartiga ko'ra, ishqalanish plitasi ishlab chiqaruvchilari FF reyting koeffitsientidan foydalanadilar, ya'ni ishqalanish koeffitsienti {0}}.35 ~ 0,45.
Ishqalanish plitasining ishlash muddati va qattiqligi o'rtasida qanday bog'liqlik bor?
Ishqalanish plitasining ishlash muddati sirt qattiqligi bilan aniq aloqaga ega emas. Biroq, sirt qattiqligi yuqori bo'lsa, ishqalanish plitasi va tormoz disklari orasidagi haqiqiy aloqa maydoni katta bo'lib, bu ko'pincha xizmat muddatiga ta'sir qiladi. Shuning uchun, ishqalanish plitasining ishlash muddatiga ta'sir qiluvchi asosiy omillarga ishqalanish materialining qattiqligi, mustahkamligi va abrazivligi kiradi. Oddiy sharoitlarda oldingi ishqalanish plitasining xizmat qilish muddati 30,000 km, orqa ishqalanish plitasining xizmat qilish muddati esa 120,000 km.
Nima uchun tormozlashda tebranish paydo bo'ladi?
Ko'pincha ishqalanish astarining yoki tormoz diskining deformatsiyasidan kelib chiqadi, bu materialga, ishlov berishning aniqligiga va ishqalanish astarining va tormoz diskining isitish deformatsiyasiga bog'liq. Asosiy sabablar: tormoz diskining qalinligi bir xil emas, tormoz barabanining kam dumaloqligi, ishqalanish plitasining bir xil bo'lmagan shikastlanishi, termal deformatsiya va issiq joylar va boshqalar Bundan tashqari, tormoz kaliperlarining deformatsiyasi yoki noto'g'ri o'rnatilishi. , va ishqalanish plitasining notekis ishqalanish koeffitsienti ham tormozlash vaqtida tebranishni keltirib chiqaradi. Bundan tashqari, agar tormozlash paytida ishqalanish plitasidan kelib chiqqan tebranish chastotasi va suspenziya tizimi rezonanslashsa, u ham jitterni keltirib chiqaradi.
