Agar ishqalanish qatlamining ishqalanish koeffitsienti juda yuqori yoki juda past bo'lsa, qanday muammolar yuzaga keladi?
Ishqalanish plitasining ishqalanish koeffitsienti juda yuqori yoki juda past, ba'zi muammolar bo'ladi, avtomobilning tormozlash ishiga ta'sir qiladi. Quyidagi Hanleke ishqalanish plitasi kompaniyasi sizga ishqalanish plitasining ishqalanish koeffitsienti juda yuqori yoki juda past bo'lsa, qanday muammolar yuzaga kelishini tushuntiradi.
Avvalo, ishqalanish varag'ining ishqalanish koeffitsienti juda yuqori yoki juda past bo'lsa, nima bo'lishini ko'rib chiqamiz.
1. Tormoz ishqalanish diskining ishqalanish koeffitsienti juda past
Avtomobil yuqori tezlikda favqulodda tormozlanishi kerak bo'lganda, ishqalanish koeffitsienti juda past bo'lsa, sezgir bo'lmagan tormoz hodisasi bo'ladi.
2. Tormoz ishqalanish diskining ishqalanish koeffitsienti juda yuqori
Tormoz ishqalanish plitasining ishqalanish koeffitsienti juda yuqori bo'lsa, shinalarni qulflash fenomeni paydo bo'ladi, keyin esa avtomobilning dumini va skidni tashlashiga olib keladi, bu esa haydash xavfsizligiga jiddiy tahdid soladi.
Aslida, milliy standartga ko'ra, tormoz ishqalanish diskining yoki ishqalanish blokining tegishli ish harorati 1 00 ~ 350 daraja S. Biroq, ko'plab past tormoz ishqalanish prokladkalari / ishqalanish bloklari mavjud. harorat 250 daraja S ga yetganda, ishqalanish koeffitsienti keskin pasayadi va bu vaqtda tormoz butunlay ishdan chiqadi. Umuman olganda, SAE standartlariga ko'ra, tormoz ishqalanish plitasi ishlab chiqaruvchilari FF toifasidagi koeffitsientni tanlaydilar, ya'ni ishqalanish koeffitsienti 0,35 ~ 0,45 ni tashkil qiladi.
