Oddiy haydash sharoitida, tormoz poyafzali tekshirgichida har bir kilometrda 5000 kilometr tezlikda qolgan qoldiqni tekshirish uchun emas, balki shkafning yupqalash holatini ham tekshirib ko'ring, har ikki tomon ham aşınma darajasini bir xil, qaytib kelish bepul, va boshqalar., g'ayritabiiy holatlar mavjud.
2. Tormoz pardasi odatda temir linerdan va ikki qismdan ishqalanadigan materialdan tayyorlanadi, silliqlashning sürtünme mahsulotlari qismi poyafzalni o'zgartirmagan. Misol uchun, Jetta oldingi tormoz poyafzali, 14 mm yangi kino qalinligi va 3 mm dan ortiq temir gilam qalinligi va taxminan 4 mm ishqalanish materiallari qalinligidan iborat bo'lgan 7 mm qalinligi o'zgarishi. Tormoz pardasi poyafzal signalizatsiya funksiyasi mavjud bo'lgan ba'zi uskunalar, bir marta aşınma chegarasiga etgan bo'lsa, qurilma poyafzal o'rnini ogohlantiradi. Ayollarning cheklovidan foydalanishga erishish uchun hali ham foydalanish mumkin bo'lsa ham, tormozlash, haydash xavfsizligini kamaytiradi.
3. Tormoz padlarini ta'minlash uchun asl zaxira qismlarini almashtiring, tormoz pabuçlarini va tormozlarni eng yaxshi tormoz ta'siridan chiqarishning yagona yo'li eng kichigini ishlatadi.
4. Poyabani almashtirishda tormoz tsilindrini orqaga qaytarish uchun maxsus asbobdan foydalaning. Tormoz plashlarini ushlab turish uchun tirgovchi siper tasavvurlaridagi vida bükülmesine olib kelishi oson, shuning uchun osonlik bilan boshqa bosib chiqarish qattiq bosimi foydalanish mumkin emas.
5. Changni almashtirgandan so'ng, poyafzal bilan tormoz diskining orasidagi bo'shliqni bartaraf etish uchun oyoq tormoziga qadam qo'yishimiz kerak.
6. tormoz poyabzali almashinuvi, eng yaxshi tormoz ta'siriga erishish uchun 200 km ishlatish kerakligi, faqat tuyoqlarni o'zgartirish uchun ehtiyot bo'lish kerak
