Tormoz ishqalanish padining ishlash muddati va qattiqligi o'rtasida qanday bog'liqlik bor?
Tormoz ishqalanish plitasining juda yuqori yoki juda past ishqalanish koeffitsienti avtomobilning tormozlash ishiga ta'sir qiladi. Ayniqsa, avtomobil yuqori tezlikda favqulodda tormozlanishi kerak bo'lganda, ishqalanish koeffitsientining juda pastligi sezgir bo'lmagan tormozlanishga olib keladi, juda yuqori ishqalanish koeffitsienti esa shinalarning qulflanishiga olib keladi, bu esa avtomobilning orqa qopqog'i va sirpanishiga olib keladi va jiddiy xavf tug'diradi. haydash xavfsizligi uchun.
Milliy standartga muvofiq, tormoz ishqalanish plitasining mos ish harorati 100~350 daraja. Ammo ko'plab past sifatli tormoz ishqalanish prokladkalari haroratda 250 darajaga etadi , uning ishqalanish koeffitsienti keskin kamayadi va bu vaqtda tormoz butunlay ishdan chiqadi. Umuman olganda, SAE standartlariga muvofiq, tormoz ishqalanish disklari ishlab chiqaruvchilari FF darajasining koeffitsientini tanlaydilar, ya'ni ishqalanish koeffitsienti 0,35 ~ 0,45.
Tormoz ishqalanish prokladkalarining ishlash muddati sirt qattiqligi bilan bog'liq emas. Biroq, sirt qattiqligi yuqori bo'lsa, tormoz ishqalanish pedi va tormoz diski o'rtasidagi haqiqiy aloqa maydoni kichik bo'lib, ko'pincha xizmat muddatiga ta'sir qiladi. Va tormoz ishqalanish prokladkalarining ishlash muddatiga ta'sir qiluvchi asosiy omillarga ishqalanish materiallarining qattiqligi, kuchi va abrazivligi kiradi. Umuman olganda, oldingi tormoz ishqalanish yostig'ining ishlash muddati 30,{1}}km, orqa tormoz ishqalanish panelining ishlash muddati esa 120,000km.
Bu ko'pincha tormoz ishqalanish prokladkalari yoki tormoz disklarining deformatsiyasidan kelib chiqadi, bu tormoz ishqalanish prokladkalari va tormoz disklari materiallari, ishlov berish aniqligi va issiqlik deformatsiyasidan foydalanish bilan bog'liq va asosiy sabablar tormoz disklarining notekis qalinligi, yomon yumaloqlikdir. tormoz barabanlarining, tormoz ishqalanish prokladkalarining notekis ishqalanishi, shuningdek, termal deformatsiya va issiq joylar.
Bundan tashqari, tormoz kaliperlarining deformatsiyasi yoki noto'g'ri o'rnatilishi va tormoz ishqalanish prokladkalarining beqaror ishqalanish koeffitsienti ham tormoz paytida silkinishga olib kelishi mumkin. Bundan tashqari, agar tormozlash paytida tormoz ishqalanish prokladkalari tomonidan ishlab chiqarilgan tebranish chastotasi suspenziya tizimi bilan rezonanslashsa, silkinish ham paydo bo'lishi mumkin.
